Ceaptar go bhfuil bunús gnó hiodrálaic Kawasaki i gcomhpháirtíocht Briotanach. Bhí baint ag Kawasaki le hiodrálaic den chéad uair i 1916 trí theicneolaíocht na Breataine a cheannach chun trealamh stiúrtha leictrihiodrálach a tháirgeadh agus iad a shuiteáil ar an long ceannaíochta Florida Maru.
Sa lá atá inniu tá Kawasaki ina cheannaire sa réimse seo.Thóg gnó hiodrálaic Kawasaki i ndáiríre amach lena úsáid níos déanaí in innealra tógála, go háirithe sa ghnó tochailteora, a tháinig sa tSeapáin, áit a bhfuil táirgeadh tochailteoirí ollmhór, agus tá dea-cháil ag Kawasaki as a chuid. mótair taistil, go háirithe le haghaidh tochailteoirí, áit a bhfuil sciar den mhargadh an-ard ag Kawasaki.
Agus i ndáiríre a ligean Kawasaki hiodrálacha gnó ar an éirí de thalamh níos déanaí i bhfeidhm na n-innealra tógála, go háirithe a tháinig i ngnó tochaltóir na Seapáine, táirgeadh ollmhór na Seapáine tochailteoirí, tá cáil ar Kawasaki sa mhótar taistil, go háirithe sciar den mhargadh mótair taistil an tochailteora Kawasaki. an-ard.
An dara éirí de thalamh a bhuíochas sin do mhargadh na Síne, le fás innealra tógála na Síne, go háirithe na méaduithe táirgeachta tochailteora bliain i ndiaidh bliana, tá an t-éileamh ar chodanna hiodrálacha ollmhór, ach tá teicneolaíocht réimse hiodrálach na Síne ar ais, d'aimsigh taithí innealra innealtóireachta Kawasaki a margadh ollmhór, i réimse na tochailteoirí na Síne, tá Kawasaki cinnte ar cheann de na buaiteoir císte is mó.I réimse na mótair taistil, is é Kawasaki an t-iomaitheoir is mó de Rexroth.Kawasaki an t-iomaitheoir is mó de R i réimse na mótair taistil.In i réimse an mhótair taistil, is é Kawasaki an t-iomaitheoir is mó de Rexroth.
