Chomh maith le cosc a chur ar rith tirim agus ró-ualach, súchán aeir agus ró-fholús súchán a chosc, ba cheart pointí bainistíochta an chaidéil eite a thabhairt faoi deara freisin:
1. Má athraíonn treo stiúrtha an chaidéil, athrófar a treo súchán agus urscaoilte freisin. Tá treoracha stiúrtha sonraithe ag caidéil vane agus ní cheadaítear aon droim ar ais. Toisc go bhfuil na grooves lann rotor claonta agus go bhfuil na lanna chamfered, tá bun na lanna ceangailte leis an seomra urscaoilte ola, agus déantar na grooves throttling agus na calafoirt shúchán agus urscaoilte ar an pláta dáileadh ola a dhearadh de réir an treo stiúrtha bunaithe. Ní mór caidéil eite inchúlaithe a bheith deartha go speisialta.
2. Tá an pláta dáileadh ola cóimeála caidéil eite agus an stator suite i gceart leis na bioráin suite. Níor cheart an eite, an rótar, agus an pláta dáilte ola a shuiteáil bun os cionn. Is é an limistéar súchán de dhromchla istigh an statóra an ceann is mó seans a chaitheamh. Úsáid leanúnach don limistéar scaoilte.
3. Agus tú ag díchóimeáil agus ag cóimeáil, tabhair aird ar ghlantacht an dromchla oibre agus ba chóir an ola a scagadh go maith le linn na hoibre.
4. Má tá an bhearna idir na lanna sa groove lann ró-mhór, méadóidh an sceitheadh. Má tá sé ró-bheag, ní bheidh na lanna in ann a leathnú agus a chonradh faoi shaoirse, rud a fhágann go mbeidh mífheidhmiú ann.
5. Tá tionchar mór ag imréiteach aiseach an chaidéil vane ar etav.
1) Caidéal beag-0.015-0.03mm
2) Caidéal meánach-0.02-0.045mm
6. Go ginearálta níor chóir go mbeadh teocht agus slaodacht an ola níos mó ná 55 céim, agus is gá go mbeadh an slaodacht idir 17 agus 37mm2/s. Má tá an slaodacht ró-ard, beidh sé deacair ola a ionsú; má tá an slaodacht ró-bheag, beidh sceitheadh tromchúiseach. Mar tháirge caidéil, tagraíonn caidéil vane níos mó do chaidéil vane sleamhnáin. Tagraíonn caidéil vane beagnach i gcónaí do chaidéil eite sleamhnáin.
